Ophanging

Pneumatische veerspanner voor het demonteren en monteren van schokdempers op personenwagens, SUV's en bedrijfsvoertuigen. Maximale druk 2 ton (10 bar), compressieslag 335 mm en een werkhoogte op de achterste veerhouder tot 875 mm. De universele bovengrijper past zich aan aan linkse en rechtse veren van verschillende diameters, en de "full body"-veiligheidsrooster beschermt de gebruiker rondom tijdens het samendrukken. Geleverd met twee onderste veerhouders voor veren van 78 tot 205 mm.

Klem voor het vastzetten van de schokdemper op de Beta 1550U pneumatische veerspanner. De klem grijpt de schokdemperbuis in de basis van de veerspanner, zodat de demper niet meedraait wanneer u de veerpootmoer los- of vastdraait. Reserveonderdeel of aanvullend accessoire voor werkplaatsen die de 1550U voor uiteenlopende schokdempermodellen inzetten. Uitgevoerd om de standaard-schokdemperdiameter van personen- en bedrijfsvoertuigen te bedienen.

Speciale onderste veerhouders voor de Beta 1550U pneumatische veerspanner, uitgevoerd voor de veerpoot-geometrie van de Mercedes A-, B- en E-klasse. Deze modellen hebben een afwijkende onderdiameter waardoor de standaard-veerhouders geen goede zit geven; met deze specifieke set spant u de veer veilig af zonder dat hij zijwaarts wegdraait tijdens het samendrukken. Uitbreiding op de basisuitrusting voor werkplaatsen die veel Mercedes-personenwagens onder handen krijgen.

Speciale veerhouders voor de Beta veerspanner 1550U, ontworpen voor de schroefveren van de Mercedes C-klasse. Doordat de standaard opnemers van de 1550U niet op elk voertuigmodel passen, breidt deze modelspecifieke set het toepassingsbereik van de veerspanner uit voor werk aan de MacPherson-poot van dit voertuig. Voor de autoreparateur die geregeld ophangingsdelen van Mercedes onderhoudt.

Lage bovenste veerhouders voor de Beta veerspanner 1550U, geleverd per paar. Deze houders hebben een lager profiel dan de standaard bovenste opnemers, waardoor de 1550U ook op korte of compacte schroefveren aangebracht kan worden. Uitbreiding van het toepassingsbereik van de veerspanner voor de autoreparateur die verschillende veertypen tegenkomt bij het vervangen van dempers en MacPherson-poten.

De Beta 1551/C20 is een gereedschapset voor het verwijderen van schokdemperkoppen, met 7 zeskant-dopsleutels (16-24 mm), 1 dopsleutel-verlengstuk (120 mm), 3 sleuf-inwendige bits (8×5, 8×6, 11×8), 1 zeskant-inwendige bit (10 mm), 1 uitwendig XZN-bit (M10), 1 uitwendig Torx-bit (T50) en 4 zeskant-bits. In cassette 325×250×70 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen bij schokdempervervanging.

De Beta 1552/C9 is een 9-delige set voor het uiteendrukken van schokdemperbevestigingen, fusees en draagarmverbindingen. Werkt met enkele en dubbele trekker, zodat ook dubbele draagarmen (bijvoorbeeld VAG-voertuigen) probleemloos aan te pakken zijn. In cassette 195×140×40 mm. Voor de onderstelmonteur.

De Beta 1555/QS is een veerspanner voor MacPherson-veren en gelijkwaardige schokdempers, met vier veerhouders en beschermstukken. Belasting 2.250 kg; werkbereik moerdiameter 27 mm; veer-Ø 90-205 mm; spreidbereik 70-300 mm. Voor het veilig demonteren en monteren van schokdempers in de personenwagen-werkplaats. Conform CE.

De Beta 1555/Q is een veerspanner voor MacPherson-schokdemperveren met A-bereik 65-354 mm, Ø-bereik 80-195 mm en maximale duwkracht 1500 kg. Voor autotechniek-werkplaatsen die schokdemperveren gecontroleerd moeten indrukken bij demontage en montage van MacPherson-onderstellen — de robuuste 1500 kg duwkracht dekt ook zwaardere veren op grotere personenwagens en SUV's zonder overbelasting van de spanner.

De Beta 1556/1A is een veerspanner met bereik 65-320 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service en schokdempervervanging werken en de veer gecontroleerd moeten indrukken voordat de schokdemper losgekoppeld wordt. Het langere bereik van 320 mm dekt ook langere veren zoals gebruikt op oldtimers, hogere ophangingen of aftermarket verlaagde veren die met kortere spanners niet ver genoeg gecomprimeerd raken.

De Beta 1556/2A is een veerspanner met bereik 65-200 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service werken op standaard-personenwagen-schokdemperveren. Het compactere 200 mm-bereik is de courante uitvoering voor moderne personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen — voordeliger en compacter dan de langere 1556/1A voor werkplaatsen die overwegend standaard-lengtes voorschotelen zonder de extreme veerlengtes.

Hydraulische schroefspindel voor de Beta stuurkogeltrekkers 1559/36 en 1559/45, met een maximale kracht van 8 ton. Vervangt de mechanische spindel van deze trekkers: de trekkracht wordt hydraulisch opgebouwd in plaats van door aandraaien, waardoor vastgezette stuurkogels op zware voertuigen gecontroleerd loskomen zonder dat de monteur op de sleutel hoeft te hangen.

De Beta 1560/2 is een stuurkogeltrekker in zware uitvoering, met A-bereik 60-85 mm en Ø 20 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die stuurkogels (spoorstang- of fusee-kogels) uit hun zitting moeten trekken zonder de fusee of stuurhuis te beschadigen. Zware uitvoering voor bedrijfsvoertuigen en zwaardere personenwagens waar de standaard-trekker onvoldoende kracht levert om vastgeroeste stuurkogels te lossen.

De Beta 1560A is een stuurkogeltrekker voor personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen. Voor autotechniek-werkplaatsen die spoorstang- of fusee-kogels uit hun conische zitting trekken tijdens stuurhuisvervanging of stuurkogel-service. Standaard onderstel-servicegereedschap voor courante personenwagen-modellen waar de zware uitvoering 1560/2 niet nodig is en een compactere, lichtere trekker het werk sneller maakt.

De Beta 1562D is een stuurkogeltrekker met A max 50 mm, Ø 39 mm, zeskant mannelijk 26 mm en L 155 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan onderstel-service werken op moderne personenwagens met courante stuurkogel-maten. De 26 mm zeskant-aansluiting maakt aandraaien met een standaard-steeksleutel of dop mogelijk en biedt voldoende koppel om vastgeroeste kogels te lossen zonder mechanische slag.

De Beta 1567 is een hefboom voor het verwijderen van draagarmen en schokdempers uit de fusee, met A 1060 mm en B 100-300 mm. Positioneerbaar door één monteur, zonder krachtsinspanning — een druk van 20 Nm volstaat om de onderdelen los te wrikken. Voor autotechniek-werkplaatsen bij onderstel-service en fusee-vervanging waar draagarmen na jaren corrosie vastzitten in het fusee-oor en zonder hefboom nauwelijks los te krijgen zijn.

Lichte stuurkogeltrekker voor het verwijderen van stuurkogelpennen en ophanging-onderdelen, leverbaar in 3 maten met maximale openingsbreedte van 50 tot 115 mm.

Uitdrukker voor spoorstangkogels, leverbaar in 4 maten (L 39 tot 75 mm) voor professioneel gebruik in de automotive sector.

Demontagevorken voor ophanging en aandrijving, leverbaar in 3 uitvoeringen met diameters van 18 tot 30 mm. Robuust gereedschap voor professionele automotive werkplaatsen.