Remmen

Met de Beta 1466/C5 tapt u remvloeistof af zonder de sleutel tijdens het werk te verwijderen: de vloeistof loopt via de meegeleverde aftapslang met klep rechtstreeks in een opvangbak. De set bevat vijf aftapsleutels in de maten 7, 8, 9, 10 en 11 mm en wordt geleverd in een cassette van 260 × 170 × 50 mm. Zo verloopt het ontluchten van remsystemen schoon en gecontroleerd.

De Beta 1467 is een remontluchter met vloeistofinhoud 1,5 l en werkdruk 5-11,5 bar. Voor autotechniek-werkplaatsen die remvloeistof vervangen of de remmen ontluchten na remklauw- of remleiding-service — de druk-methode geeft snel resultaat zonder dat een tweede persoon aan het rempedaal hoeft te trappen. Vervang de vloeistof volgens interval om vocht-opname en kookpunt-verlies te voorkomen.

De Beta 1467T/C6 is een set van 6 aansluitstukken voor remvloeistofreservoirs (voor gebruik met 1467LF en 1467LF/2): pluggen voor Toyota, Ford/Hyundai/Mazda/Mitsubishi/Nissan/Subaru, Honda, Mazda/Suzuki, Nissan en een universeel aansluitstuk voor Europese voertuigen. In cassette 350×240×85 mm (1,8 kg). Voor de merk-onafhankelijke werkplaats die op alle courante Aziatische en Europese voertuigen kan ontluchten zonder extra fabrikant-adapters aan te schaffen.

De Beta 1467LF/2 is een elektronisch apparaat voor het volledig vervangen van remvloeistof zonder dat er lucht in het remsysteem komt. Werkt met een instelbare werkdruk van 0,4÷3,5 bar, voeding 230 V en biedt onderin plaats voor een olievat tot 20 liter. Stopt automatisch zodra het reservoir leeg is. Geleverd met opvangtank voor gebruikte remolie en de standaardaansluiting E20 voor de remvloeistofreservoir-vulopening.

Opvangvat met opvangslang voor het Beta remvloeistof-verversapparaat 1467LF. Het vat wordt aan het remontluchtingsnippel gekoppeld en vangt de gebruikte remvloeistof op tijdens het verversen. Reservedeel voor werkplaatsen die de 1467LF frequent inzetten — het vat en de slang slijten door contact met remolie en moeten periodiek worden vervangen om lekkage en vervuiling van de nieuwe remvloeistof te voorkomen.

De Beta 1467/RK1 is een reserve-slangenset voor de Beta 1467 remontluchter. Standaard vervangingsdeel voor werkplaatsen wier ontluchter-slangen beschadigd, hard of gescheurd zijn geraakt door remvloeistof-invloed of leeftijd. Vervangbaar in eigen werkplaats zonder de complete ontluchter af te leggen — voordeliger dan een nieuwe 1467 aanschaffen bij eerste tekenen van slijtage of lekkage van de slangen.

De Beta 1470FT is een universele borgveertang voor het monteren en demonteren van de borgveren van trommelremmen. De 40° gebogen bekken maken het werk mogelijk op de moeilijk bereikbare positie waarin borgveren op de remschoen zitten. Totale lengte 184 mm — handzaam formaat voor werk in de wielkuip zonder dat het volledige remmechanisme hoeft te worden uitgebouwd. Universeel: past op de gangbare borgveer-typen van personenauto's.

De Beta 1471 is een remveertang met totaallengte 330 mm voor het verwijderen en plaatsen van remveren op trommelremmen. Voor autotechniek-werkplaatsen die trommelremmen reviseren of remschoenen vervangen — de tang grijpt de veer zodat u hem tegen de spanning in over het bevestigingspennetje kunt schuiven zonder de veer met een schroevendraaier te forceren of te beschadigen.

De Beta 1471M/50 is een pneumatisch apparaat voor het terugdrukken van remzuigers, met de mogelijkheid van rechts- en linksdraaien. Zuigerdiameter 50 mm, aandrijfkracht 150 kg, werkdruk 5÷8 bar. Bij het vervangen van remblokken moet de remzuiger tegen de veerkracht in worden teruggedrukt (bij handrem-cilinders al draaiend) — dit apparaat doet dat automatisch, zodat de monteur beide handen vrij heeft en het remzuiger niet handmatig hoeft te forceren.

De Beta 1471M/C22 is een pneumatisch terugzet-gereedschap voor remzuigers met toebehoren: automatische krik, 150 kg trekkracht en werkdruk 5-8 bar, in cassette 350×310×85 mm (3,5 kg). Voor autotechniek-werkplaatsen die remblokken vervangen en de remzuigers pneumatisch met controleerbare kracht in het cilinderhuis moeten terugzetten — sneller en gelijkmatiger dan met handmatig gereedschap.

De Beta 1471D2 is terugdrukgereedschap voor remzuigers bij gesloten remklauwen. Twee paar platen maken het werken aan 2- en 4-zuiger-klauwen mogelijk. Aandrijving via 10 mm zeskant. Standaard remonderhouds-gereedschap voor de autowerkplaats bij het vervangen van remblokken en het terugduwen van de zuigers.

De Beta 1471GF is een paar vormbare ophanghaken voor remklauwen, bedoeld om de remklauw op te hangen tijdens het vervangen van remblokken. De haken zijn plooibaar naar het gewenste ondersteuningsprofiel en houden per stuk tot 5 kg. Voorkomt trekkracht op de remslang; standaardhulp in de remmenwerkplaats.

De Beta 1471C is een handmatig terugdrukgereedschap voor remzuigers met ratel, totaallengte 245 mm en A-bereik 40-65 mm. Twee zwenkplaten en een ratelbewegingsmechanisme geven een effectieve, flexibele oplossing voor snelle klussen — bijvoorbeeld op bedrijfsvoertuigen waar de pneumatische terugzet-methode geen ruimte heeft in de wielkast of geen persluchtvoorziening beschikbaar is. Standaard rem-service-gereedschap voor mobiele en werkplaats-inzet.

De Beta 1471CM is een achtkantsleutel voor remzuigers, sleutelmaat 10 mm. Voor autotechniek-werkplaatsen die aan Ford-remmen werken en het achtkantprofiel op de remzuiger nodig hebben om deze bij remblokken-vervanging terug te draaien in het cilinderhuis in plaats van in te drukken. Speciaal ontwikkeld voor Ford-modellen waar de standaard schroef- of drukmethode niet werkt op de zuiger.

Dopsleutel met zeskantprofiel 11 mm voor de remafstelschroeven van de Mercedes ML-serie 166. Buitendiameter 24 mm, lengte 75 mm, insteek L1 15,5 mm. Standaard-doppen komen bij deze afstelschroef niet ver genoeg over het draadeinde heen; deze specifieke dopsleutel is uitgevoerd met een verlengde insteek zodat u de schroef bereikt zonder de omliggende remonderdelen te demonteren. Voor werkplaatsen die Mercedes onderhouden.

De Beta 1471PT/C5 is een 5-delige slagdoppenset voor remklauwmoeren van Volkswagen, Audi en Porsche: drie 10-tands doppen (11,5, 15 en 20 mm) en twee 7-tands doppen (Ø 14 en 22 mm), doplengte 50 mm en Ø 25 mm. Voor VAG-specialisten die remklauwmoeren met slagmoersleutel losdraaien — de tandvorm is specifiek voor de VAG-groep en past niet op standaard-remklauwmoeren.

De Beta 1471T/C5 is een 5-delige slagsleutelset voor remklauwen van vrachtwagens: inwendige Torx-sleutels E18, E20, E24 en ringsleutels M24, M26. Voor het gecontroleerd los- en aandraaien van remklauwbouten aan trucks, aan te vullen met een momentsleutel. In cassette 275×220×60 mm.

De Beta 1528 is een zelfborgende trekker voor remschijven met A-bereik 170-380 mm. Voor autotechniek- en remwerkplaatsen die vastzittende remschijven van de wielnaaf moeten trekken zonder de schijf, naaf of remankerplaten te beschadigen — een corrosielaag tussen schijf en naaf houdt de schijf vaak vast na langere gebruiksperiodes. Standaard remservicegereedschap voor personenwagens en licht-bedrijfsvoertuigen.

Schuifmaat speciaal voor het meten van remschijfdikte, met een aflezing van 0,1 mm. Bereik tot 60 mm dikte, meetstaaflengte 175 mm. De vorm van de bekken is afgestemd op de remschijf: de meetpunten reiken langs het friction-oppervlak, zodat de effectieve dikte over het contactvlak wordt gemeten en de monteur direct ziet of de schijf onder de fabrikantsminimum is gekomen. Voor de autoreparateur bij remcontrole en -onderhoud.

Remveertang speciaal voor het monteren en demonteren van remveren, leverbaar in drie lengtes (210 mm, 330 mm en 540 mm) voor professioneel gebruik in de automotive-sector.